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      硬齒面減速機原理結構圖

      點擊次數:   更新時間:21/06/17 10:40:06     來源:www.kkcrazy.com關閉分    享:
        硬齒面減速機設備齒面硬度高,精度高,接觸性好,傳動效率高,運轉平穩所被廣泛應用的設備,但是在使用中要想充分發揮出設備的這些性能,了解設備基本的原理結構是非常有必要的。
        一,硬齒面減速機結構優勢
        1、中間心距,中間心高度和齒輪比均按優先級編號排列。
        箱體是硬化表面減速器中的結構和復雜部件。它用于支撐和固定軸部件,確保旋轉部件的潤滑,并實現與外界的密封。它具有較好的性能,重量,成本和零件壽命。 影響很大。
        2、齒輪由高強度低碳合金鋼經滲碳淬火制成。 齒面硬度高,齒輪精度達到國際標準水平。
        3、傳動效率高,噪音低,承載能力達到世界先進水平20世紀90年代。
        4、齒輪參數和結構均由計算機優化。

        5、箱座,箱蓋結構,其他標準零件,部分造型標準件可直接調用標準零件庫或參考相關國家標準。

      硬齒面減速機原理結構圖

        二,硬齒面減速機零件加工
        1、箱:鑄造進給 - 粗銑 - 精銑 - 組合箱 - 粗銑 - 精銑 - 粗 - 精。
        2、齒輪:鍛件進給 - 粗加工 - 探傷 - 淬火和回火 - 半精加工車 - 滾齒 - 滲碳 - 淬火 - 精加工車 - 磨齒 - 齒輪檢測。
        3、齒輪軸:鍛件進給 - 粗加工 - 探傷 - 淬火和回火 - 半成品汽車 - 滾齒 - 滲碳 - 淬火 - 精加工車 - 外圓磨削 - 磨削齒輪 - 齒輪檢測。
        4、內齒套:鍛造進給 - 粗車 - 探傷 - 淬火和回火 - 半精加工汽車 - 整理車 - 齒輪整形。
        5、行星架:鑄造喂料 - 粗車 - 探傷 - 淬火和回火 - 半精車 - 整車 - 粗車 - 精 - 鏜 - 滾齒。  
        硬齒面減速機的結構較為復雜,設備內部部件由各種部件組成。每個組件的生產過程也不同。所以在設備的工作中,需要通過其結構原理圖,了解各部件相互協調,分別發揮各自的優勢,安裝更加方便和穩定。
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